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图解五十铃翼放EC7冷藏车

作者:2022世界杯网上网站开户 浏览次数:31 发布时间:2023-01-13 14:37:41

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冷藏、冷链行业门槛高,但利润也高。2022年即将结束,一些卡友已经开始换车,准备过完年给自己来个开门红。前两天就有一个卡友咨询,自己想跑冷链,主要给连锁超市送货,想问问我们的意

【卡车之家 原创】冷藏、冷链行业门槛高,但利润也高。2022年即将结束,一些卡友已经开始换车,准备过完年给自己来个开门红。前两天就有一个卡友咨询,自己想跑冷链,主要给连锁超市送货,想问问我们的意见。

运输路况:

卡友的主要线路就在北京市区,每天配送的超市大概5-6家,超市遍布北京城区,每天的行驶里程大概在100公里左右。

人员车辆:

冷链运输,对时效要求高,加上冷机的运转,对车辆动力要求高。而且是城区行驶,要求车辆扭矩大,不然开车太难受。此外卡友希望车型新一些,自己开车舒服,二手换车残值也高一些。

圆你4JJ1配蓝牌的梦 图解翼放EC7冷藏车

综合卡友的工况需求,我们推荐:

1、经典的标杆4JJ1发动机,马力大,动力性好,满足冷藏车的动力和发电需求。

2、车型够新,短时间不落伍,二手残值高。

推荐车型:翼放EC7 170马力4米冷藏车

推荐理由:

目前在售的全新翼放于2020夏季上市,车型同步日本,蓝牌新规不限制冷藏车发动机,4JJ1冷藏车配蓝牌,动力强,车辆平台新,二手残值高,满足卡友的需求。

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跑冷链,时效要求高,扭矩要求大,才能保证冷机的正常工作。实拍的翼放EC7搭载4JJ1发动机,型号4JJ1GJ,3L排量带涡轮增压,最大功率170马力,峰值扭矩450牛米。看参数似乎比较平淡,但这台发动机在1000转时就能输出350牛米的扭矩,打冷功率足,城区走走停停动力也很跟脚。

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并且4JJ1发动机低怠速转速仅600转,能最大程度的节约燃油,并降低噪声。难怪这么多卡友都非常稀罕4JJ1。匹配发动机的变速器是5档变速器。

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后桥为整体冲压焊接桥壳,抗造耐承载,配备变截面多片簧,主副簧片数为5+6。

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实拍的翼放采用双压缩机机组,驾驶室空调与箱体冷机独立布置,双机组互不影响,不会出现开冷机就动力减弱,更不会出现制冷功率不够的情况。

实拍的翼放EC7搭载的上装冷机由凯雪提供,型号为KX-180A制冷机组,能实现-18度的制冷温度。

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为了尽可能使得冷机运行稳定,冷机机组、冷凝器、蒸发箱的管线都有专门设计了保护壳,管线的走向和紧固也比较用心。

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上装的内部采用防滑耐磨,并且防腐蚀的金属地板,并且门框部分与内部底板密封的很好。为了能节约电能,让货物冷藏更稳当,上装的车门也采用了双层密封条。

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外观内饰上,虽然车型平台很新,但翼放EC7的外观依旧采用非常经典的日系元素。大灯的配置依旧是比较守旧的卤素大灯,且远近光都是H4的远近一体,如果能对此进行升级,相信会大幅提高产品竞争力。

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值得一提的是,翼放的侧转向灯除了转向提示功能外,还带有一个转弯辅助灯,在转向角达到一定角度的时候,这个灯能点亮,提供更好的侧方位照明。

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内饰部分,翼放采用很商务的深色内饰,整个内饰界面进行了从新设计,造型更有设计感,做工更细致,明显偏向乘用车的风格。

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作为内饰的一大亮点,实拍的翼放EC7配备了全液晶仪表盘,这一点在同级别轻卡,甚至中重卡上,都是比较越级的存在。整个界面设计的很好看,屏幕显示也很细腻。

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来源:卡车之家 作者:朱鹏飞

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